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这不仅是为达飞集团量身定制的5艘常规动力系列箱船中的最后一艘,实现了平均每月命名交付一艘的既定目标,也是继由该公司建造的5艘全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船之后,又一款被市场追捧的超大型集装箱船项目完美收官,进一步巩固了其全球超大型箱船建造基地的地位。

该船由中国船舶集团旗下七〇八所自主研发设计的“Hercules”大力神系列,总长366米,型宽51米,载箱量达到15536TEU,可独立装载1800个冷藏集装箱,入级法国船级社(BV)。

沪东中华在该系列船建造过程中,坚持科技创新,不断精益求精,打造精品船型,整体品质得到了进一步优化,特别是呈现出引领全球超大型箱船绿色环保发展的两大技术亮点。

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一是全球第一款安装了除氮脱硫新系统的大型箱船。即为主机和发电机配备了除氮装置(SCR)以及混合式脱硫装置,与同型燃油箱船相比,主机硫碳比1.2左右,发电机硫碳比2.0左右,氮氧化物排放减少87%,硫氧化物排放减少83%,远低于国际排放标准,完全满足国际海事组织(IMO)对氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放的最新要求,以及船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求。

二是全球第一款采用减摇舱和减摇系统新技术的大型箱船。该系统可使船只无论在空载还是装载工况下,遇到恶劣海况时可有效减少船舶横摇角度5-8度,显著提高了船舶安全性、船员舒适性,可显著减少货物损耗。

沪东中华不断超越自我,实现“更短建造周期、更优产品质量”的目标。经过一系列的创新优化,使该船型具有经济高效、舒适安全、载箱量大、单箱油耗低,同时可灵活布置于全球各个重要航线等特点,成为中国船舶制造的又一旗舰船型。

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据悉,“达飞·阿多尼斯”号将于3月4日交付离厂,较合同期提前交船。另外,沪东中华为达飞集团建造的6艘13000TEU超大型双燃料动力集装箱船的生产准备工作正在紧锣密鼓的进行中,计划于3月份陆续开工建造,有望成为中国船舶制造的又一明星船型。

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