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贵阳5月19日电 (记者 张伟)随着最后一方混凝土浇筑到位,由中铁八局三公司负责施工的贵州在建体量最大的轨道交通车站——贵阳花果园东站主体结构19日顺利封顶。(奇亿平台)

花果园东站是贵阳轨道交通3号线的第16座车站,位于花果园中心腹地,车站总长717.6米,开挖深度20米至30米,为地下3层岛式车站,总建筑面积达76000平方米,车站工程建设体量为标准车站的6倍至7倍,相当于180个标准篮球场大小。

“花果园东站于2020年12月5日正式开挖,工程主体建设之初就遭遇各种难题。”项目部经理艾江临告诉记者,交通问题是遭遇的第一关,由于地处繁华的中心城区,为避免施工给民众带来不便,施工过程中项目部累计组织交通疏解大小近100余次,其中进行了4次大交通疏解,尽最大努力减少施工给交通带来的影响。

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地上的环境复杂,地下的工作也不轻松。花果园东站四周高楼林立,楼房对地面压力较大。

“为防止施工过程中产生基坑变形、地表沉降、结构扭曲等质量问题,我们也是下了不少功夫。”项目党支部书记罗时举表示,一方面设置“安全眼”,坚持每日定时、定人监控量测,不间断测量压力数值;另一方面为车站主体穿上量身定制的“铁布衫”,在主体基坑四周采用钢筋混凝土围护桩作为支撑,且混凝土桩硬咬合为30厘米,垂直度控制在千分之三以内,形成了相互卯合的全荤式咬合桩,整个花果园东站四周结构咬合桩近1300余根,大大保证了结构的稳定性和防水性。

在困难面前,项目部结合车站建设实际情况,科学优化施工方案,合理倒排工期计划,严格按照现场实际情况编制方案,以劳动竞赛为抓手力促项目建设提速增效,提前半年完成1000多组地下管网迁改;用时一年完成40万方土石方开挖;用时10个月完成三层高共54000平方米的主体结构。(完)

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