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国家宣布阶段性减征部分乘用车购置税600亿元后,5月31日,财政部和税务总局发布公告,对在6月1日至12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。有分析显示,减税政策实施后预计增量达到200万台。(奇亿娱乐平台)

但是燃油车价格的上涨也让购买者处于观望中。

有望全面拉动自主品牌车型

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广东、吉林、浙江、山东等多地自4月下旬起,纷纷出台汽车促销费政策支撑车市。此前,广州也明确今年5月到6月额外增加3万个节能车增量指标配置额度。

相比于促销政策,购置税是一个有力的工具。根据2019年7月1日颁布的车辆购置税法,规定税率固定为10%。

而新能源车由于仍在享受免购置税政策。购置税的减免,就是面对燃油车而来的。

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记者采访了解到,减税对燃油车的激励本身是面向广大群众和基层的利好。因为无论做生意还是跑运输,燃油车的可靠性和便利性目前是超过电动车的。

乘联会秘书长崔东树表示,鼓励燃油车消费是鼓励民生需求的恢复,尤其是拉动首购和换购需求的增长。通过实施600亿元汽车购置税减半措施,从消费端是给消费者消费升级的政策向导,降低购买压力,拉动汽车消费付汇到正常轨道。

对流通领域的意义是改善经销商的生存状态和发展信心。从生产端是需求回暖拉动厂家复工复产的较强产能的释放,促进生产端尽快恢复增长到正常轨道,进而拉动工业增加值和产值的恢复。

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乘联会5月中旬预计今年零售销量是1900万台,同比下降5%,崔东树认为,通过购置税优惠等诸多新政策的实施,通过7个月的促销费努力,推动全年国内零售达到2100万台的规模,新政策实施后预计增量达到200万台左右。“此举有望全面拉动全部的自主品牌车型,全部合资主流车型,部分入门级豪车市场的需求爆发。

尤其对混合动力车型有很好的拉动,自主的长城、吉利、长安、红旗、上汽乘用车、广汽乘用车等都有很好的提升”。

在广汽丰田第一店,在6月购车后上传购车发票就有2000元的消费券发放,凯美瑞等三个车型可以使用。至于购置税减半享受的车型,则包括了凯美瑞2.0、威飒2.0、威兰达2.0、锋兰达2.0等车型。

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记者采访了解到,许多消费者都对购置税的减免很感兴趣。

目前,车辆的购置税税率是10%。由于车价都包含了增值税,所以在计征车辆购置税时,必须先将17%的增值税剔除。

所以,购置税=发票价÷1.17×购置税率。有人算一笔账,以购买一辆15万元的车为例,计算公式是150000÷1.17×0.1=12821元。

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那么如果减免一半,就能省掉6400多元。按照普通上班族一个月加油600元来算,接近十个月的油费,减负的效果还是很明显的。

部分车型涨价将增购买压力

乘联会的数据显示,2021年全国汽车保有量3.02亿辆,而拥有汽车驾照人数,高达4.44亿,其中,26岁-50岁有3.40亿人;2021年全国79个城市的汽车保有量超过百万辆,一年增加9个城市,全国地级市近300个,二线城市乃至省会城市人均汽车保有量,提升的空间,潜在需求的依然巨大。

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目前的减税是在对冲消费者的购车压力,而消费者的压力主要还是来自涨价的预期。自今年以来,新能源车在1月、3月已经引领了两波的涨价潮,在5月里,就连燃油车也跟着新能源车公开涨价了。

当前,汽车行业面临着严重的缺芯少电、原材料价格上涨、零部件匮乏等危机,供应不足,加上成本传递导致在终端上涨价。

诸如蔚来、一汽大众、东风、极狐、小鹏、极氪等厂家已经涨过了一轮价,涨价幅度从5000元-20000元不等。宝马经销商也对记者表示,中国在售的车型6月1日正式上调厂商建议零售价。

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实际上,相比于之前优惠10万元的幅度,如今仅仅优惠5万元。优惠大大缩水,这对消费者来说,也等同于涨价。

更要命的是,一面涨价,一面还得等车,有的豪华品牌的热销车型,排队最长的可能要等半年之久。即使是如小鹏这样的国产品牌,也对记者不讳言已经涨过价,而且热门车型也是要等三个月以上。

不过也有车企表态,暂时不涨价。广汽传祺负责人告诉记者,目前的芯片和零部件短缺问题非常严重,因为零部件都来自上海及周边,生产和物流未恢复,也会导致供应无法缓解,很多车型都没法交付,但是目前并没有涨价的措施,“只能是压缩利润少赚点”。

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