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6月2日电 据香港文汇报报道,停泊香港仔避风塘46年的珍宝海鲜舫,受疫情影响于前年宣布停业,近日拥有人以未能找到第三方机构活化复业,以及相关牌照于本月底到期为由,计划本月将海鲜舫移离香港。这艘满载港人集体回忆的海鲜舫成为保育界的“烫手山芋”。(奇亿平台)

有经济学者相信该船十分“烧钱”,每年单是维修保养费动辄几千万元(港元,下同)。古物古迹条例也不包括船只,难以按法例保育该船。

7名香港立法会议员昨日联署去信特区政府,要求特区政府积极研究保留珍宝海鲜舫,有议员建议邀请马会参与海鲜舫保育工作。马会则表示对事件不予置评。

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位于香港仔避风塘的珍宝海鲜舫于2020年3月宣布停业后,一直停泊原址。前晚约11时,有船家发现停靠在海鲜舫旁边的厨房船,疑因入水出现倾侧,于是报警求助。

水警及消防员到场证实船上无人,随后泵水防止下沉,并将厨房船固定,现暂无下沉危险,惟入水原因仍需待进一步调查,初步不排除与船只日久失修有关。

香港文汇报记者昨日上午到场查察,发现肇事厨房船的船身已呈近90度角倾侧,油污处理船驶近厨房船,并在周边海面设置防污油浮条,预防有油污流出污染附近海面。有不少附近街坊则专程到来“打卡”,拍照及缅怀一番。

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有见证珍宝海鲜舫兴衰的南区老街坊,面对海鲜舫即将被拖离香港的命运不禁感叹:“好失落,好可惜,一旦拖走咗唔会返嚟(一旦拖走了就不会回来了)……”

目前,古物咨询委员会的保育政策主要针对建筑物,船只并非现行法例的覆盖范围。古咨会委员何钜业解释,古物古迹条例多数针对建筑物,船只是“灰色地带”,“而且撇除建筑物的性质问题,它(海鲜舫)的影响是否具广泛性、整体历史价值如何、它与周边社区关系如何……在古物古迹条例之下似乎没有针对这些,而且它的年纪(历史)相对较轻。

”香港中文大学刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量相信,该船每年单是维修保养费动辄几千万元。

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餐饮联业协会会长黄家和对珍宝海鲜舫将被移离香港感到可惜。他承认海鲜舫的经营成本不菲,倘若有人接手,也要想办法让海鲜舫自给自足,不能单靠提供餐饮业务赚钱,“要集餐饮、文化历史及旅游于一身,而且政府政策要配合。

7名立法会议员昨日联署要求特区政府积极研究保留珍宝海鲜舫。有份参与联署的旅游界议员姚柏良表示,香港仔避风塘具备美丽的自然景观和独特的渔村文化,能够发展生态保育旅游。

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业界对海鲜舫计划移离香港感到愕然,认为其具有历史文化价值,是港人的集体回忆,希望海鲜舫移离只是暂时性,不会一去不复返。

另一名有份联署的议员、新民党议员陈家珮表示,特区政府介入项目不一定要用钱,也可在政策上作出支援。新一届特区政府相关政策局可探讨将海鲜舫重新活化,不要只当作是一艘趸船,亦可透过海鲜舫推动渔民文化。

选委会界别议员管浩鸣也指,虽然保留海鲜舫有困难,公币亦要用得其所,但认为仍有很多解决方法,例如可以邀请马会参与。

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