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(奇亿测速连接) 模拟装备成标配 在斗室中、屏幕上磨砺飞行技能(奇亿娱乐注册)

高科技的模拟训练中心并不是“炫酷”的工具,而是未来战场上的制胜法宝。模拟训练已初步显示出传统训练模式难以企及的威力——飞行员培养周期有效缩短,部队战斗力建设新的路径悄然生成。

张晓伟

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(奇亿测速连接) 近日,一场实战化综合演练正在太行山麓激烈展开。去年刚毕业的新飞行员邢泰格在此次演练中的表现,有点出乎武警第一机动总队某支队支队长何铁军的意料。

邢泰格在演练中熟练驾驶直升机,出色完成小速度掠地、编组飞行、山头山谷起降等多个高难度训练课目。“模拟训练功不可没,这主要得益于部队的科技强训。

”邢泰格坦言道。

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(奇亿测速连接) 模拟飞行方舱、导调评估系统、VR飞行器……今日的飞行员要练就过硬的飞行本领,离不开科技的加持。科技日报记者了解到,随着模拟飞行装备逐渐成为飞行员训练的标配,这个支队实战化训练正在经历脱胎换骨的变化。

不出营门就可进行模拟飞行训练

走进支队飞行模拟中心,一个面积约1000平方米的模拟训练大厅呈现在眼前,数台1∶1大型飞机模拟方舱排列开来,四周则是指挥控制区、导调监控区、VR模拟区等功能区域。飞行员就是在这些模拟器上进行编队飞行、悬停索降等模拟训练的。

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(奇亿测速连接) “模拟器所有操作按钮的位置、颜色、材质和外形都与实装一模一样,甚至连踩刹车、提总距、蹬方向舵所需的力度,以及起飞、航行的震动颠簸,都与实装操作的感觉一致。”邢泰格说。

厂家技术人员告诉记者:“这套某型直升机仿真模拟器由座舱、仿真计算、电子对抗等20余个系统组成,可实现对起落、编队、夜航等基本驾驶技术和空投、吊桶灭火等重点战术的全任务、多功能模拟训练。官兵不出营门,就可以全时展开从实装飞行到协同指挥的全流程模拟训练。

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(奇亿测速连接) 建设一座飞行模拟仿真训练中心,对武警飞行部队来说,意义非同寻常。

回想支队组建之初,多架直升机尚未列装部队,面对繁重紧迫的训练任务,尽管每个阶段飞行计划已经排得满满当当,但“僧多粥少”,仍有不少飞行员存在训练“空档期”,无法实现训练效益最大化。“人歇机不歇”成为飞行员快速掌握飞行技能的“无奈之举”。

况且,直升机装备技术含量高、造价昂贵,如此超负荷运转,每年返厂大修的次数也逐渐增多。

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(奇亿测速连接) 此外,实装飞行还受驻地地域气候限制,难以锤炼飞行员在荒漠峡谷、雨雾风雪等特殊复杂环境下的作战能力;座舱实习、徒步演练等传统训练模式,方法单一、效果不佳,难以快速提升新飞行员技战术水平……面对这些训练棘手难题,该支队主动作为,破解困局。

他们邀请院校专家、厂家和飞行员代表召开三方研讨会,探讨如何在有限的时间和空间里实现日常高质量的实战化飞行训练。最终,他们将解决矛盾的突破点放在模拟训练上,希望借助模拟训练加速部队战斗力生成,以科技创新驱动训练模式变革。

在上级指导下,打造一套环境逼真、紧贴实战、效果可验的舰航模拟仿真训练系统被提上日程。今年初,该系统初步建成,飞行模拟中心开始投入使用。

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(奇亿测速连接) 有效缩短飞行员培养周期

“神枪手是子弹喂出来的,优秀飞行员是实战飞出来的。”对于这句话,飞行员李金鹏有另一种理解——他的过硬飞行技能,许多都是在斗室之中、荧屏之上磨砺出来的。

在模拟训练大厅中,一场紧张刺激的“山谷搜索营救”演练激战正酣。

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(奇亿测速连接) “902,立即前往xx高地搜索‘伤员’。”接到命令后,李金鹏小心翼翼地操纵战鹰向目标空域机动,时而仰角拉起,时而低空悬停。

在他面前3块半球面液晶显示屏上,显示出逼真的本场空域和地标建筑,机翼下山峦起伏的地貌也尽收眼底。

“液压系统失效”“动力系统故障”“单发停车”……飞行途中,导调员多次随机设置特情,让李金鹏有些“吃不消”。一通操作下来,他的手心里全是汗。

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