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(奇亿娱乐电脑版账号注册链接) 昆明12月29日电 题:云南开通高铁5周年 助推边疆地区加速发展(奇亿注册)

作者 张伟明 何思远

12月28日是云南跨入高铁时代5周年纪念日。5年来,从沿海到沿边,边疆到内陆、国内到国外,从末梢到前沿,从量变到质变,云南铁路加速奔跑,助推边疆地区加速发展。

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(奇亿娱乐电脑版账号注册链接) “朋友圈”变大,“世界”变小

人们印象中的云南是风花雪月、四季如春、彩云之南,但从太空俯瞰,这片位于中国西南边陲面积约39.4万平方千米的土地,大地扭曲,形如褶皱,94%为山地,如此复杂的地貌,即使放在全世界也相当出众。

在云南修路难,修铁路更难,高铁一度是云南人的梦想。

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(奇亿娱乐电脑版账号注册链接) 2016年12月28日,云南铁路迎来历史性时刻,沪昆高铁、南昆客专开通运营,接入全国高铁网,云南“飞”入高速时代,“天涯”化“咫尺”的万众高铁梦想变成现实。

“我每天早上乘动车从大理至祥云,在8点前赶到单位上班,下班后再乘动车返回,6点多就能到家,比在大理古城工作的妻子早到家。”家住大理市祥云县的王云飞表示,工作日“双城生活”成为现实。

过去5年,云南昆明、曲靖、红河、玉溪、文山、楚雄、大理、丽江、昭通、临沧、普洱、西双版纳等12个州市先后迈入高铁(动车)时代。

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(奇亿娱乐电脑版账号注册链接) 高铁带动形成了以昆明为中心,1小时覆盖滇中城市群,2至3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区,2至5小时通达周边省会城市,6至11小时辐射华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东江浙沪以及东南沿海地区的高铁交通圈。

特别是中老铁路的开通,更是将云南与老挝琅勃拉邦、万象等国外城市连在一起。

“我已经快两年没有回老挝了,希望未来全球疫情有所缓解,我可以坐上中老铁路回家。”在中国生活7年的老挝姑娘杨玛尼讲述了自己对乘坐中老铁路列车回家的期待。

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(奇亿娱乐电脑版账号注册链接) 中老铁路开通运营以来,国内段共开行动车组1200多列,安全发送旅客50多万人次。国外段深受老挝和东南亚国家民众青睐,大家纷至沓来,购票乘车,打卡“澜沧号”。

5年,云南铁路发送旅客累计达2.6亿人次,其中高铁动车1.5亿人次。不经意间,人们发现,云南的“朋友圈”变大,飞奔的高铁让“世界”变小。

里程变长,旅途变短

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(奇亿娱乐电脑版账号注册链接) 高铁入滇5年,云南高铁从无到有,运营里程达到1000多公里。铁路密布,高铁飞驰,高铁打开了重重“山门”,人们从“走得了”向“走得好”悄然转变,高铁已成为云南发展的一张亮丽名片。

“我20岁那一年,天不亮从家里打着火把步行3小时到乡镇,再坐大货车颠簸7小时后第一次进县城。”云南省大理州南涧县的查文才兴奋地说,现在动车通到了家门口,从洱海到昆明湖一天就到,我想带着家人到北京看一看。

电子客票、刷脸验证、一证通行,检票速度由3.8秒缩短至1.3秒,每分钟有250多人选择高铁动车出行。从“天堑”到“通途”,从“苦于出行”化作“乐享其中”,高铁织密人们的幸福生活。

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(奇亿娱乐电脑版账号注册链接) 方便的不仅是出行,更重要的是农产品能搭乘火车远销外地,把农产品变成商品。查文才在村里的合作社上班,家里还种植了核桃、石榴等水果,他盘算着今后通过水果外销,把家里的钱袋子鼓起来。

今年“5.20网络情人节”前夕,鲜花经销商刘珊珊在昆明斗南拍到的15吨鲜花,从鲜花基地采摘,再到被高铁货运员搬到昆明至广州的D3860次动车组列车上,最后到达客户手里不到14小时。

不仅如此,社会物流成本得以降低。高铁开通大幅释放客运运力,有效缓解普速铁路运力紧张局面,加快云南与内陆各省市之间的客流、物流、信息流的流动速度,促进东西部产业转移、产业对接、经济互补、融合发展。

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(奇亿娱乐电脑版账号注册链接) 5年来,中国铁路昆明局集团货物运量呈几何级增长,2021年创下历史新高,预计达到6400万吨。

发展变快,生活变“漫”

2021年,随着中老铁路开通,云南凭借区域优势从内陆省份变成“通江达海”的无水内陆港,由中国铁路运输的末端逐渐变成面向南亚东南亚的铁路枢纽。

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