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据中国银保监会最新数据,今年前3个月,业实现原保费收入约1.78万亿元,同比下降1.02%。其中,人身险公司取得保费收入约1.36万亿元,同比下降4.23%;财险公司取得保费收入4226亿元,同比增长10.95%。(奇亿娱乐)

《中国经营报》记者注意到,财险公司非车险业务发展迅速,意外险和健康险业务增速为16.55%,远超过人身险公司。

实际上,在车险综合改革以来,越来越多的财险公司开始探寻非车险业务的增长点。

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与此同时,正如太保产险董事长顾越所说:“一方面非车险发展空间很大,另一方面车险综改后很多保险公司转战非车险,非车险市场竞争更加激烈。”

车险保费收入下滑

十年来,财产险保费收入增长速度呈下降趋势,2021年出现负增长。据《2022中国保险发展报告》,财险保费收入增长速度从2012年的15.4%,下降到2021年的-2.2%。

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主要原因是车险保费收入下降了5.72%。

行业数据显示,去年12月底,车险保费占比已经从2020年底的60.7%降至56.8%。

以几家头部财险公司保费收入表现为例,据年报显示,2021年中国人民财产保险股份有限公司(以下简称“人保财险”)机动车辆险原保费收入为2552.75亿元,同比下降3.9%;财产保险公司(以下简称“平安产险”)车险原保费收入为1888.38亿元,同比下降3.7%;中国财产保险股份有限公司(以下简称“太保产险”)机动车辆险的保险业务收入为917.99亿元,同比下降4%;太平产险车险保费收入为210.64亿港元,同比下降4%;财产保险股份有限公司实现车险保费收入9.46亿元,同比下降28.8%;中国大地财产保险股份有限公司机动车辆险实现保费224.32亿元,同比下降16.8%。

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险企保费收入下滑主要是受到车险综合改革的影响。相关数据显示,截至2021年4月底,整体车均保费较改革前下降19.7%,89%的消费者保费支出下降,累计为消费者减费让利超过1200亿元。

此外,疫情也是影响保费增幅的因素之一。分析称,疫情散发,长三角地区汽车产业链生产一度停滞,叠加4S店门店关停,2022年4月单月国内新车销量同比大幅下降47.6%,拉低新车签单保费增速,存量业务的转续保也受疫情波及推迟。

今年以来,车险保费增速有所回升。以头部财险公司为例,2022年1月,人保财险实现车险保费收入275.84亿元,同比增长14.5%;平安财险车险保费增速为15.5%;太保财险车险保费增速为14.6%;国寿财险车险保费增速为13.7%。

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但多位业内人士表示,车险综合改革造成的利润率下降仍会给财险公司持续带来经营上的压力。

探寻“非车险”增长点

实际上,自车险综合改革以来,越来越多的财险公司开始在非车险业务上摸索新的业务增长点。

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据中国银保监会最新数据,今年前3个月,财险公司非车险业务发展迅速,意外险和健康险业务增速为16.55%,人身险公司意外险和健康险业务增速为-1.76%。具体来看,财险公司意外险保费收入为165亿元,同比增长4.4%。

同时,前3个月,财险公司健康险保费收入为814亿元,同比增长19.4%;同期,人身险公司的意外险保费收入同比下滑11.4%;健康险保费收入同比下降1.09%。

2021年,意外险和健康险成为拉动财险公司非车险业务增长的。人保财险意外及健康险原保费收入为806.92亿元,同比增长21.9%;平安财险的意外及健康险原保费收入为226.15亿元,同比增长32.6%;太保财险的健康险保险业务收入为121.98亿元,同比增长37.3%;大地保险的意外伤害和短期健康险保费75.53亿元,同比增长5.9%;众安保险健康险保费73.42亿元,同比增长14.2%,意外险保费20.19亿元,同比增长7%。

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具体来看,太保产险非车险业务中的健康险、责任险、农

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