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(欧亿4股东相信权) 舰载机飞行教官: 铺就“飞鲨勇士”养成之路(奇亿娱乐平台)

海军航空大学某基地舰载机飞行教官群体 万全摄

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(欧亿4股东相信权) 在海军航空大学某基地,有一个平均年龄30多岁的教官群体。他们先后培养出多批舰载机行,实现了零星培养到批量培养的新跨越,具备了昼夜间全时域教学能力,为航母编队体系作战能力建设作出了突出贡献。

◎本报记者 张 强

通 讯 员 孙 飞 杨 皓

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(欧亿4股东相信权) 近日的一场特殊飞行,对年轻的飞行员曲坤来说意义非凡——

当天晴空万里,北国冬日的阳光暖意融融。曲坤驾驶有着“飞鲨”绰号的歼-15飞机从辽宁舰返航,稳稳降落在海军航空大学某基地机场跑道上,取得了梦寐以求的航母着舰资质。

在该基地舰载机飞行教官们的悉心培育下,包括曲坤在内的又一批年轻飞行员驾驶“飞鲨”,加入了“尾钩俱乐部”。

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(欧亿4股东相信权) 这些年来,这个平均年龄30多岁的教官群体,先后培养出多批舰载机飞行员,实现了零星培养到批量培养的新跨越,具备了昼夜间全时域教学能力,为航母编队体系作战能力建设作出了突出贡献。

舰载机训练团展开“拓荒之旅”

2012年11月23日,对于航母舰载机事业来说具有里程碑意义。这一天,“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟驾驶歼-15战机在辽宁舰上实现首次成功着舰,中国航母舰载机飞行员实现了从0到1的突破!

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(欧亿4股东相信权) 而这一天,参加航母舰载机飞行员选拔的孙宝嵩、王勇、杨勇正在北京体检。他们谁都不会想到,以后会从飞行员变成舰载机飞行教官,为实现百年航母梦培育更多的“飞鲨勇士”。

舰载机飞行着舰操纵方式跟陆基飞行时完全相反,要采用“反区操纵”的方式。为了练好反区操纵,孙宝嵩和其他飞行员一道,把自己“绑”在模拟机上反复练习。

星光不负赶路人,昼间航母资质认证考核的日子终于到了。

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(欧亿4股东相信权) 那天,孙宝嵩率先架机着舰,稳稳地挂上了第二道索,随后,同批其他飞行员依次着舰成功!

培养一支过硬的舰载机飞行员队伍,是航母战斗力生成的关键。

舰载机训练团正式组建成立后,孙宝嵩等一批舰载机飞行员转身成为飞行教官,勇敢地扛起了舰载机人才培养的时代重任。

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(欧亿4股东相信权) 还记得组建大会上,团长王勇双手擎着军旗发誓:“必须要扛起重任,将团队带好,把培养飞行员任务完成好。”

“时代选择了我们,我们绝不能辜负这个时代。”孙宝嵩、王勇带领教官团队开始了一场“拓荒之旅”,最终构建出一套系统的舰载飞行员培养方案。

近年来,低空战术机动、对地突击、空战对抗……这些实战化课目相继出现在该基地训练场上。一场场头脑风暴式的探讨,让教官们对实战化思想理念有了新的认识和理解;一次次实打实的空战对抗,让教官们在不断逼近实战化的条件下检验战术战法。

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(欧亿4股东相信权)“我们一边探索,一边铺路,为的是让后来者踩着脚印,走得更实更快。”孙宝嵩说。

在不断探索下,孙宝嵩等数名教官还顺利取得了夜间航母舰载机飞行教学资质,标志着该基地飞行教官群体具备了舰载机昼夜间全时域教学能力。

培养舰载机飞行员有了清晰“路线图”

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(欧亿4股东相信权) 若飞行员培养周期长,作战飞行时间就会短;培养周期短,作战飞行时间就会长。以飞行上限年龄起算,生长模式培养的舰载机飞行员的可飞时间,比改装模式培养的舰载机飞行员要长许多。

那年,飞行教官期盼的海军首批生长期班学员如期而至。

为探索生长期班学员上舰培养之路,他们倒排训练计划,细化质量标准,边组训边探索,最大限度激发学员潜能。

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(欧亿4股东相信权) 随着首批生长期班学员全部成功着舰,一条以生长模式批量培养舰载机飞行员的路径,走上了历史舞台。

“以前‘摸着石头过河’,现在有了清晰的成长‘路线图’。各类教材编印完成,训练逐渐步入正轨,对新学员每个阶段的训练内容、训练标准、训练要求都非常明确。

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